25.12.2016, 20:08 | #1 |
Rosenrot
Регистрация: 05.03.2016
|
Крушение самолета Минобороны России по пути в Сирию
Самолет Ту-154 Минобороны России потерпел крушение утром 25 декабря после взлета с аэродрома в Адлере. На борту были 92 человека, среди них 64 артиста ансамбля песни и пляски имени Александрова, которые направлялись в сирийскую Латакию, чтобы поздравить с Новым годом группу российских ВКС. Также на борту были девять журналистов — съемочные группы «Первого канала», телеканала «Звезда» и НТВ. В списках пассажиров также значится и Доктор Лиза (Елизавета Глинка). Подробнее на Скрытая ссылка рождество...блин((( чет меня выбивает это событие.. Последний раз редактировалось Арвен; 26.12.2016 в 04:08. Причина: скрываем ссылочки |
26.12.2016, 07:34 | #2 |
на грани баланса...
Регистрация: 18.12.2009
|
|
26.12.2016, 08:29 | #3 |
Rosenrot
Регистрация: 05.03.2016
|
Shaman, не нашла куда..а новую заводить не стала.
|
26.12.2016, 08:35 | #4 |
на грани баланса...
Регистрация: 18.12.2009
|
Вынес в отдельную.
|
26.12.2016, 08:46 | #5 |
Rosenrot
Регистрация: 05.03.2016
|
с авиафорума -версии
Промежуточный отчёт Форумного Авиационного комитета: И
Цитата:
з фактов:
- Ту 154Б, военный борт RA-85572. Самолёт в 2014 году прошёл КР на заводе изготовителе. - Перевозил журналистов, артистов и военных. Всего на борту 92, максимально возможно – 164. - Летел из а\п Чкаловского на авиабазу "Хмеймим". - Дозаправиться борт должен был в Моздоке, но из-за погодных условий (погода в Моздоке ночью: -10, штиль) или из-за чего-то другого маршрут изменён. Вместо Моздока самолёт отправился в аэропорт Сочи. Пассажиров не выгружали https://lenta.ru/news/2016/12/25/version/ - в 05 часов 24 минуты 39 секунды произвёл взлёт после дозаправки. - в 05 часов 27 минут пропал с радаров над морем на 03 минуте полёта, взлетал с 24й, по BINOL 2a. - BINOL 2a: высота первого правого поворота 800м, скорость до 240 узлов (444км\ч), дальше с набором 1100м и потом ещё один правый поворот на обратный курс. http://s018.radikal.ru/i516/1612/01/184917a6b922.jpg https://yadi.sk/i/sYY0lGwv34rAYw Из АИП. https://yadi.sk/i/TlmdMMNk34rBZm Из рапорта МО. https://yadi.sk/i/-grWUnWj34rK9P BINOL 2A на карте. Точки - места работы ПСС. http://images.vfl.ru/ii/1482676493/f...4/15453929.jpg (красным - предполагаемая схема полёта) Погода: воздух +6, вода +10, волнение 1 балл, ветер 5 м\с (попутный влёту), видимость более 10, восход - 7:50. Ночь, темно (птицы не летают, пространственная ориентировка затруднена). Сопутствующие причины: ночь, усталость экипажа. Аудио запись диспетчеров Сочи: http://archive-server.liveatc.net/ur...2016-0200Z.mp3 или https://www.youtube.com/watch?v=wSktRORxaDg Экипаж получил указание производить выход по схеме BINOL 2A с набором высоты 10000 футов (3000 м), на высоте 300 м перейти на связь с диспетчером Сочи-Подход. Диспетчер сообщил экипажу, что на данную полосу заходит борт (что можно рассматривать как надо шевелиться быстрее.) Борт подтвердил разрешение на взлет в 02 58. Через 2 мин 44 сек (02: 26 :44), после команды "Взлет разрешаю", Сочи-Вышка вызвала борт и сообщила "85572, с Подходом 135, 8". Борт подтвердил получение команды. Далее от Вышки "вправо восемь.?", затем непонятно от кого "минутку.." через 14 секунд (02: 27 :01) Сочи-Подход вызвал 85572, но ответа от борта не получил. Еще через 1 мин 43 сек Сочи-Подход запросил РФФ7091 попробовать вызвать борт 85572. Далее на всех частотах стали вызывать 85572, Сочи-вышка, Сочи-подход, Сочи-старт, Сочи-круг поочерёдно вызывают борт. Из вероятных предположений: - можно предположить что заправили «по горлышко» (залился на обратную дорогу). - место крушения в 1, 5-6км от береговой линии, глубина порядка 60 метров. Карта течений: http://sochiweb.ru/wp-content/upload.../07/7f16f.jpeg Обнаружение первых обломков около 9.00. Из слухов: - одна из очевидцев сообщила, что перед ударом отсутствовал звук двигателей «Очевидец» - https://tvrain.ru/teleshow/here_and_...evidec-424208/ (прим. то что шум стих могло быть отворотом от наблюдателя). Видео вспышки в небе https://www.youtube.com/watch?v=k-K52HANHZE http://savepic.ru/12514885.gif (прим. самолет вылетел 5-25, вспышка в 5-50). Итак, какие действия экипаж производит на 3й минуте полёта? Уборка механизации и шасси. На какой высоте борт должен был находится на 03 минуте? Возможные версии: 1. Ошибка экипажа 1.1. Из отчёта МАК по катастрофе Ту-154 в Домодедово «непреднамеренное выключение бортинженером подкачивающих насосов расходного бака при выполнении процедуры ручной перекачки топлива в наборе высоты, что привело к пульсациям мгновенного расхода топлива к двигателям, падению их оборотов, выключению крайних двигателей и проблемам в электропитании самолёта в течение 2 минут 23 секунд из-за отказа трёх генераторов» http://mak.ru/russian/investigations...t_ra-85744.pdf Примерно тоже самое было в 1978 году: «Расследование показало, что бортинженер-инструктор для проверки внимательности бортинженера-стажёра отключил автомат перекачки топлива в расходный бак, и сам забыл об этом, а стажёр этого не заметил.» https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A...85%D0%BE%D0%B9 В пользу версии говорят «свидетельства очевидца» об отсутствии шума двигателей. Против этой версии говорит малое время прошедшее после отрыва. Топливо в расходном баке ещё не должно было кончиться. Вероятность полного потеря контроля из-за отказа двигателей не очевидна, самолёт должен был продолжить планировать. 1.2. Сваливание. 2. Отказ техники: Проблемы с синхронизацией закрылков или проблемы с перестановкой стабилизатора – как результат сваливание, высоты для исправления не хватило. Экипаж не докладывает в эфир о том, что сам явно не видит и не слышит. Он занят исправлением ситуации. 3. Некачественное топливо В пользу этой версии косвенно свидетельствуют «свидетельства очевидца», если исключить ошибку экипажа и неисправность техники, вывести из строя сразу 3 двигателя может только некачественное топливо. Вопрос: у вояк в Сочи (аэродром совместного базирования) своя канистра или они пользуются аэродромным топливом для всех? 4. Теракт - может быть как небольшое ВУ так и намеренная порча систем самолёта до взлёта - диверсия. ФСБ наверняка уже допрашивает техников и аэродромный персонал. В пользу этой версии говорит отсутствие доклада экипажа о внештатной ситуации, т.е. ситуация развивалась очень быстро и экипаж был занят её решением, на радио связь небыло времени. 5. Конспирология Могли кого-то или что-то особенное забирать из Сочи. Какая-то военная вещь повлияла на безопасный взлёт. Оружие в грузовом отсеке? Итого: почти наверняка многое станет ясно после расшифровки речевого самописца из разговоров между КВС и БИ. Вероятнее всего проблема возникла сразу после отрыва от полосы и включает в себя ряд факторов и совпадений. Кто-то может наложить время полёта на схему BINOL 2a (ту что с правильным масштабом относительно географии) с указанием типичных действий экипажа по механизации? Данные по скорости типичные для типа и схемы, ветер есть, все данные для этого доступны. Процедура по взлёту: Отрыв + безопасная или 10 метров шасси убрать, далее 50 метров 330 км час фары выключить убрать 120 метров 330 закрылки 0 (автоматом и стабилизатор и предкрылки 0) и 200 метров команда Номинал, далее б/и начинает кранами наДДува синхронно, а их два заряжать кабину с вертикальной по кабинному вариометру не более 3 или 3, 5 метров в сек. |
26.12.2016, 09:02 | #6 |
Rosenrot
Регистрация: 05.03.2016
|
|
26.12.2016, 09:16 | #7 |
Rosenrot
Регистрация: 05.03.2016
|
64 человека из ансамбля им.Александрова.. |
26.12.2016, 09:28 | #8 |
Rosenrot
Регистрация: 05.03.2016
|
Редкий человек..
[url=http://radikal.ru][/url Елизаве́та Петро́вна Гли́нка (широко известна как Доктор Лиза; 20 февраля 1962, Москва — 25 декабря 2016, акватория Чёрного моря близ Сочи, Россия) — российский общественный деятель и правозащитник. Филантроп, по образованию врач-реаниматолог, специалист в области паллиативной медицины (США), исполнительный директор фонда «Справедливая помощь». Член Совета при президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека[2]. Доктор Лиза: Письма о любви и людях
Цитата:
Не бросит
Сегодня приняли больного – бомжа. Он жил на рынке, где когда заболел – могу только предполагать. Много пил, и неизвестно, как бы закончилась его жизнь, если бы на этот самый рынок не пришёл его РОДНОЙ брат, с которым они не виделись 15 почти лет. Здоровый брат узнал его, забрал к себе домой(живёт в Святошино – а это район хосписа). Отмыл как мог, вытрезвил, обследовал в онкоцентре (рак лёгкого с распадом)и прописал у себя дома. Положила в хоспис. Была уверена, что бросит, как многих у меня бросают. Взяла на заметку на похороны (Слава Богу место есть). Брат приходит каждый день. Сказал, что похоронит сам. Может быть ничего особенного в этом нет, но меня тронуло такое отношение. Характер у него, конечно, специфический. Но у нас ему нравится. К чему я это – наверно мне надо лучше думать о людях. Ее жизнь была посвящена помощи немощным, убогим, умирающим. Без всяких оговорок. В то время как другие, брезгливо морща нос или высокоумно — лоб, рассуждали, виноваты ли бомжи сами в своей горькой доле, она не задавалась этим вопросом. Если людям плохо — значит, нужна помощь. И точка. Ее дело — накормить, вылечить, утешить. Не боясь испачкаться, не боясь заразиться. А о том, кто прав, кто виноват, пусть размышляют другие — это дело нехитрое. И заняться им всегда найдутся желающие. Она всегда была там, где кровь и слезы. И в хосписах, и на Донбассе, и в Сирии. Поскольку была настоящим врачом, таким, который выбирает себе пациентов только по одному признаку — по наличию боли, от которой нужно избавить. Она считала, что любой страдающий человек достоин жалости, а не осуждения. Помогала не только лекарствами, но и ласковым словом — она умела находить исцеляющие слова. Невозможно подсчитать, сколько людей осиротели со смертью Доктора Лизы… О Докторе Лизе в «МК» вспоминают единомышленники, друзья, правозащитники. - Елизавета не осталась бы в Сочи, она бы полетела, даже если бы знала, что самолёт неисправен, - говорит зампред комиссии по развитию гражданского общества ОП города Москвы Вадим Ковалев, с которым доктор Лиза проводила все свои последние мероприятия. - У нас с Лизой была необычная история знакомства. Много лет назад, когда я возглавлял Молодежный совет центрального округа Москвы и курировал волонтёрскую программу, мы публично поругались. Поспорили, где нужно кормить бездомных. А потом случилось наводнение в Крымске, и мы как-то естественно стали работать вместе, переправляя в пострадавшие районы то, что присылали Елизавете Петровне - в подвале на Новокузнецкой места не было. Помню, как-то купил букет цветов и приехал к ней в подвал. Там была какая-та встреча и меня троллили так, будто я был в ответе за всю социальную политику государства. Но я не обижался: Лиза была искренней всегда и везде, а ещё она ставила интересы людей выше всего, никогда не деля их на своих и чужих. 9 мая 2014 года рано утром мы перевозили её и первые медикаменты в Славянск, не потому, что Доктор Лиза была за кого-то, а потому что медикаментов там не было. Меня с собой не взяла: сказала, мол, молодых людей туда брать опасно, могут не пустить. Лиза помогла тысячам граждан, пострадавшим в войне на Юго-Востоке Украины, эвакуируя людей и семьи с детьми-инвалидами. Ну а мы, чем могли, помогали ей, возили этих детей, собирали деньги для "Справедливой помощи" и теперь я получаю одно за одним сообщение: "Что теперь без доктора Лизы будет с детками? Вспоминаю слова Лизы: "Надо помогать" и понимаю одно, мы не остановимся, теперь это наше дело. - Когда я с ней познакомилась, она помогала бомжам на вокзалах – несколько раз в неделю выезжала туда, кормила и лечила их, - рассказывает правозащитница Зоя Светова. - И на мой взгляд, Доктор Лиза была великой женщиной, именно потому что помогла тем, кому никто не хотел помогать. Потом я узнала что у нее был детский хоспис в Киеве. |
26.12.2016, 10:28 | #9 | |||
Элита форума
Регистрация: 21.12.2016
|
... слов не найти, как обычно. Пришло их время. И ни для кого из оставшихся - не вовремя. Дай бог близким пережить. Это очень трудно.
Мир улетевшим душам. |
|||
26.12.2016, 10:48 | #10 |
к истокам
Регистрация: 12.12.2009
|
Именно поэтому я панически боюсь самолетов. Крушения редкие, но они одновременно уносят столько жизней, что это просто не укладывается в сознании. Близким сил, терпения и мудрости пережить всё это. Душам - найти дорогу домой...
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|